دفترچه راهنمای دستورالعمل موتور سه فاز ناهمزمان سری Y

March 26, 2020
آخرین اخبار شرکت دفترچه راهنمای دستورالعمل موتور سه فاز ناهمزمان سری Y

کتابچه راهنمای دستورالعمل موتور سه فاز سری Y


l 、 نصب موتور


1.1 آماده سازی قبل از نصب

قبل از بسته بندی موتور ، سالم بودن بسته بندی و خیس بودن آن را بررسی کنید.پس از بازکردن درپوش ، لایه گرد و غبار و زنگ زدگی را از موتور جدا کنید.در مرحله بعد ، تغییر شکل و آسیب هنگام حمل و نقل و شل بودن اتصالات را بررسی کنید.یا اینکه آیا روتور می تواند به صورت انعطاف پذیر بچرخد ، آیا اطلاعات پلاک مورد نیاز مطابقت دارد و آیا مقاومت ولتاژ بالا را با یک متر 500VMQ اندازه گیری می کند ، سقوط می کند.مقاومت عایق نباید کمتر از 1MQ باشد ، در غیر این صورت , سیم پیچ باید خشک شود ، اما دمای پردازش نباید از J20 exceed تجاوز کند.


1.2 محل نصب و فونداسیون موتور

ارتفاع محل نصب موتور نباید بیش از 100 () متر باشد.محل نصب موتور عمومی باید خشک و تمیز باشد ، محیط موتور باید به خوبی تهویه شود و فاصله معینی از تجهیزات دیگر برای بازرسی ، نظارت و تمیزکاری رعایت شود.دمای محیط زیر 40 درجه سانتیگراد است و لازم است از تشعشعات شدید جلوگیری شود.پایه نصب باید محکم و محکم باشد ، از استحکام خاصی برخوردار باشد و سطح نصب باید صاف باشد تا از عملکرد متعادل موتور اطمینان حاصل شود.


I. 3 سیم کشی موتور

1.3.1 موتور باید به درستی زمین خورده باشد.در پایین سمت راست جعبه ترمینال و محفظه پایه یک دستگاه اتصال زمین وجود دارد.در صورت لزوم ، می توانید از پای موتور یا پیچ و مهره های فلنج به زمین استفاده کنید تا از عملکرد ایمن موتور اطمینان حاصل کنید.


1.4 اتصال موتور و بار مکانیکی

1.4.1 برای موتور الکتریکی می توان از کوپلینگ استفاده کرد.چرخ دنده یا تسمه به صورت مکانیکی به بار متصل می شود.انتهای فن موتور اکستنشن دو محوری فقط با اتصال مجاز است.

1.4.2 هنگام استفاده از کوپلینگ ، خط مرکزی محور موتور و خط مرکزی دستگاه بار باید با هم همپوشانی داشته باشند تا از ایجاد ارتعاشات قوی در حین حرکت ، حرکت کوپلینگ و صداهای غیر طبیعی جلوگیری کند.بنابراین ، انحراف نصب دستگاه عبارت است از: انحراف مجاز موتور 2 قطبی 0.015 میلی متر و انحراف موتورهای 4 ، 6 و 8 قطبی 0.04 میلی متر است.

1.4.3 برای موتورهای عمودی نصب شده ، افزونه های شافت فقط مجاز به اتصال با بارهای مکانیکی هستند.


2. راه اندازی موتور


2.1 بازرسی قبل از روشن شدن موتور

2.1.1 شما باید مقاومت عایق را قبل از راه اندازی موتور تازه نصب یا غیرفعال شده برای بیش از سه ماه بررسی کنید.مقدار مقاومت عایق اندازه گیری شده کمتر از 1MQ نیست.

2.1.2 بررسی کنید که آیا پیچ های اتصال موتور سفت شده اند ، آیا یاتاقان ها روغن ندارند ، آیا سیم کشی موتور با الزامات مطابقت دارد و آیا پوسته به طور قابل اعتماد زمین شده است یا به صفر متصل شده است.

2.1.3 بررسی کنید که آیا پیچ ها و پین های کوپل سفت شده اند ، آیا اتصال تسمه خوب است ، آیا سفتی مناسب است ، آیا واحد به طور انعطاف پذیر می چرخد ​​، آیا گرفتگی ، حرکت و صداهای غیر طبیعی وجود دارد.

2.1.4 بررسی کنید که آیا جریان نامی فیوز الزامات را برآورده می کند و آیا نصب محکم و قابل اطمینان است.

2.1.5 بررسی کنید که آیا سیم کشی تجهیزات راه اندازی صحیح است ، آیا دستگاه راه اندازی انعطاف پذیر است ، آیا مخاطبین در تماس خوب هستند و آیا پوسته فلزی تجهیزات راه اندازی به طور قابل اعتماد زمین شده یا به صفر متصل شده است.

2.1.6 بررسی کنید که آیا ولتاژ منبع تغذیه سه فاز طبیعی است ، آیا ولتاژ بیش از حد زیاد است یا بسیار کم است یا ولتاژ سه فاز نامتقارن است.

2.1.7 شما باید هر یک از مشکلات فوق را به طور کامل حل کنید و فقط پس از تأیید صحت کار آماده سازی می توانید آن را شروع کنید.


2.2 اقدامات احتیاطی هنگام شروع

2.2.1 موتور مجاز است با ولتاژ کامل یا کاهش یافته (با استفاده از راکتانس یا Y- start) شروع به کار کند ، اما باید توجه داشته باشید که هنگام شروع به کار با ولتاژ کامل ، حدود 5-7 برابر جریان نامی و گشتاور متناسب با مربع ولتاژ هنگام شروع با کاهش ولتاژ هنگامی که ظرفیت شبکه برق کافی نیست ، باید از شروع ولتاژ کاهش یافته استفاده کنید.هنگامی که بار استاتیک بسیار بزرگ است ، می توانید از استارت ولتاژ کامل استفاده کنید.

2.2.2 هنگامی که توالی فاز منبع تغذیه A ، B و C با قطب بلوک پایانه Ul ، V1 و w باشد.در صورت مطابقت ، چرخش موتور در جهت عقربه های ساعت از انتهای دوک مشاهده می شود.

2.2.3 موتورها باید عموماً دارای وسایل حفاظتی حرارتی باشند.تنظیمات دستگاه های حفاظتی را بر اساس جریان نامی موتور تنظیم کنید.

2.2.4 پس از بسته شدن ، اگر موتور نمی چرخد ​​، باید ترمز را سریع و قاطعانه بکشید تا از سوختن موتور جلوگیری شود.

2.2.5 پس از راه اندازی موتور ، دستگاه انتقال ، ماشین آلات تولید و ولتاژ و جریان خط را مشاهده کنید.در صورت بروز هرگونه پدیده غیرعادی ، دستگاه را فوراً متوقف کنید تا ایراد را دریابید و قبل از روشن شدن مجدد ترمز آن را برطرف کنید.

2.2.6 با توجه به الزامات فنی موتور ، تعداد استارت های پیوسته موتور را محدود کنید.به طور کلی ، شروع مداوم بدون بار از 3 بار تجاوز نمی کند.این به این دلیل است که موتور برای مدت طولانی به حالت داغ کار می کند.پس از خاموش شدن ، نباید بیش از 2 بار شروع شود.

2.2.7 هنگامی که یک ترانسفورماتور چند موتور را تغذیه می کند ، نمی توان آنها را همزمان روشن کرد و باید آنها را یکی یکی از بزرگ به کوچک راه اندازی کرد.


3. عملکرد موتور


3.1 در حین کار موتور ، سطح باید تمیز نگه داشته شود و الیاف گرد و غبار نباید ورودی هوا را مسدود کنند.

3.2 انحراف بین فرکانس منبع تغذیه و فرکانس نامی نباید از 1٪ تجاوز کند.انحراف بین ولتاژ منبع تغذیه و ولتاژ نامی نباید از 5 exceed تجاوز کند.

3.3 جریان موتور نباید بیش از 10٪ جریان نامی باشد.

3.4 موتورهای دائمی که کار می کنند اجازه ندارند برای مدت طولانی اضافه بار کار کنند.

3.5 هنگامی که موتور بدون بار یا بار کار می کند ، نباید صدا یا ارتعاشی متناوب یا غیرعادی وجود داشته باشد.

3.6 هنگامی که دستگاه محافظ حرارتی موتور و دستگاه محافظ اتصال کوتاه به کار خود ادامه می دهند ، علت خرابی (از موتور یا اضافه بار یا به دلیل پایین بودن مقدار تنظیمات دستگاه حفاظتی) را بررسی کرده و پس از از بین بردن آن را به کار بگیرید. خطا.

3.7 در حین کار ، از دماسنج برای اندازه گیری افزایش دمای کابینت که عموماً از 75 درجه سانتی گراد تجاوز نمی کند ، استفاده کنید.

3.8 اطمینان از روانکاری خوب در حین کار بلبرینگ موتور ضروری است.به طور کلی ، موتور در حدود 2 () 00H کار می کند.یعنی انگشت روغنکاری باید تکمیل یا تعویض شود (یاتاقان بسته در طول عمر مفید نیازی به تعویض گریس ندارد).اگر مشخص شد که یاتاقان بیش از حد گرم می شود (به طور کلی ، افزایش دمای یاتاقان نباید از 95 درجه سانتیگراد تجاوز کند) یا گریس خراب می شود ، باید به موقع گریس را تعویض کنید.هنگام تعویض ، ابتدا باید گریس قدیمی را بردارید و سپس روغن رولبرینگ و روکش بلبرینگ را با بنزین بشویید.

چربی بزنید و سپس گریس پایه لیتیوم ZI-3 را با 1/2 یا 2 (4 ، 6 ، 8 قطب) حفره بین حلقه های داخلی و خارجی بلبرینگ پر کنید.

3.9 هنگامی که ترخیص یاتاقان به حد ترخیص سایش حد مجاز زیر می رسد ، باید بلبرینگ را به موقع تعویض کنید.میلی متر

┏ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ┳ ┓ ┳ ┳ ┓ ┓

diameterقطر بلبرینگ ┃20 ~ 30┃35 ~ 50┃55 ~ 80┃85 ~ 120┃┃

┣ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ╋ ┫ ╋ ╋ ┫ ┫

cleترخیص محدود از سایش ┃0.1┃0.15┃0.2┃0.3

┗ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ┻ ┛ ┻ ┻ ┛ ┛

3.10 توقف پردازش

هنگامی که شرایط زیر در حین کار موتور یافت شد ، باید دستگاه را فوراً متوقف کنید.

(1) شوک الکتریکی رخ داد.

(2) دود یا احتراق از موتور یا دستگاه استارت.

(3) لرزش شدید موتور.

(4) یاتاقان بسیار داغ می شود.

(5) تغییر محور شفت ، جارو کردن سوراخ ها ، کاهش ناگهانی سرعت و افزایش سریع دما.


4. ذخیره و حمل موتورهای الکتریکی

4.1 محل نگهداری موتور باید خشک نگه داشته شود تا از تغییرات ناگهانی در دمای محیط جلوگیری شود.

تغییر چشمگیر.

4.2 انبار موتور نباید زیاد انباشته شود تا تهویه و آسیب را تحت تأثیر قرار ندهد

بسته بندی موتور دمنده.

4.3 شما باید از کج شدن موتور در حین نگهداری و حمل و نقل جلوگیری کنید.