علت بروز مشکل در شفت موتور که باعث می شود یاتاقان بیش از حد گرم شود چیست؟
اول ، مشکل شفت از موتوررایج ترین موتور ، بلبرینگ شیار عمیق و غلتک استوانه ای است.هنگام نصب ، یک سر آن به صورت محوری قرار می گیرد و انتهای دیگر به صورت محوری شناور می شود.اول از همه ، من فکر می کنم شما باید انگیزه ای را که گفتید بررسی کنید.موقعیت یابی محوری شما چگونه انجام می شود؟آیا موقعیت یابی قابل اعتماد است؟اگر قابل اعتماد است ، برای بلبرینگ های شیار عمیق ، انحراف محوری آن باید فاصله محوری آن باشد.به طور کلی خیلی بزرگ نیست ، اما بستگی به فاصله شعاعی ای که انتخاب می کنید دارد.نمی توان از آن به عنوان یاتاقان جانبی برای سری N و NU برای یاتاقان های میله ای استوانه ای استفاده کرد.اگر از آنها برای موقعیت یابی استفاده می کنید ، باید خیلی بزرگ باشند.
دوم: شما گفتید که محور در حال حرکت است.اگر یاتاقان موقعیتی تحت بار زیاد محوری قرار گیرد ، باعث سوختن یاتاقان می شود.بنابراین ، هنگام انتخاب یاتاقان موقعیت مکانی ، توجه کنید که بار محوری چقدر است که آیا یاتاقان انتخابی شما می تواند آن را تحمل کند یا خیر.در سری NJ یاتاقان های میله ای استوانه ای ، این بار محوری به طور کامل توسط قسمت کشویی جذب می شود ، بنابراین قابل قبول نیست.برای بلبرینگ های شیار عمیق ، ظرفیت محوری آن تا یک چهارم شعاعی است که از یاتاقان تا یاتاقان متفاوت است.