چگونه می توان روانکاری بلبرینگ را قبل از راه اندازی موتور جدید یا طولانی مدت تشخیص داد؟
قبل از راه اندازی روغن کاری موتور جدید یا طولانی کار را بررسی کنید.گریس بلبرینگ نورد باید تمیز ، عاری از ناخالصی ، رطوبت و عدم خراب شدن باشد.مطابق مفاد مربوطه ماده 8.2 می توان آن را بررسی و با آن برخورد کرد.هنگام افزودن یا جایگزینی گریس ، باید از درجه مشخص شده در طرح کلی استفاده شود.هنگامی که در نقشه کلی نمرات مشخصی وجود ندارد ، معمولاً از گریس هواپیمایی 7008 برای قطبهای 2 ~ 8 و گریس دی سولفید مولیبدن برای ده قطب و بالاتر استفاده می شود.به جای گریس دی سولفید مولیبدن از گریس هواپیمایی 7008 استفاده کنید و بالعکس.هیچ یک از این گریس ها نمی توانند سایر نمرات مشخص شده در طرح کلی را جایگزین کنند.هرگز دو چربی را با هم مخلوط نکنید.برای یاتاقان های ساده ، ابتدا باید روکش اصلی ضد زنگ را تمیز کنید و سپس روغن روان کننده مطابق نقشه کلی اضافه می شود و هیچ گونه نشت روغن مجاز نیست.
در حین کار واقعی تجهیزات ، هنگامی که یاتاقان گریس تازه نصب شده شروع به چرخش می کند ، گریس ابتدا از عنصر دوار خارج می شود و به سرعت در حفره کلاه بلبرینگ گردش کرده و سرد می شود.سپس ، روغن دوباره از بلبرینگ می چرخد. خارج از مسابقه به عنصر چرخان بریده می شود.بخشی از گریس که در تماس نزدیک با سطح اجزای دوار است ساختار شبکه فیبری تحت برش را می شکند به طوری که مقدار کمی از روغن روان کننده رسوب شده یک فیلم روان کننده بر روی سطح عضو چرخان و مسابقه ایجاد می کند.قسمت باقی مانده از گریس دست نخورده باقی می ماند - ساختار مش فیبر برای خنک سازی و آب بندی.
پمپ شرکت Fuan Zhongzhi ، با مسئولیت محدود
علامت تجاری "ZOZHI" را ثبت کرد.
اضافه کردن: No.155 منطقه صنعتی Shangcun Qinxiyang ، شهر فوان ، فوجیان ، چین
تلفن: +86 0593 6532656 فکس: +86 0593 6531158
تلفن همراه: +86.137.0604.0131 ایمیل: sales@zz-pump.com
سایت اینترنتی: www.zz-pump.com